柴油机活塞连杆组装配要点，94%农资人不清楚

活塞连杆组是柴油机的重要结构装置，组装时应注意许多问题。那么我们来看看柴油机活塞连杆组装的要点！

一、压装连杆铜套

安装连杆铜套时，使用压力机或虎钳，避免用锤子猛打；铜套上的油孔或油槽应与连杆上的油孔对齐，以确保其润滑。铜套压入后，两端伸出连杆的端面距离应相等。

二、组装活塞和连杆

组装活塞和连杆时，应注意它们的相对位置和方向。如果连杆大端是平切口，活塞顶部的涡流槽应与连杆大端配对；如果连杆大端是斜切口，活塞顶部的涡流槽应与斜切口上端同侧，活塞顶部有凸端，应向喷油泵一侧。

三、巧装活塞销售

活塞销和销孔过盈配合。安装时，活塞应在水或机油中均匀加热至90℃～100℃取出后，将拉杆放在活塞销座孔之间的适当位置，然后将涂有机油的活塞销按既定方向放入活塞销孔和连杆铜套中。同时，在推压活塞销的同时，移动连杆，用拇指或手掌拍打销孔和连杆小头铜套，并在其中移动，说明两者配合紧度合适。为了使活塞销端面与两个活塞销圈的距离相等，安装一个挡圈。

4.活塞环的安装

安装活塞环时，注意每个环的位置和顺序。活塞上的气环一般是镀铬环。第二、第三环多为扭转环，也有锥形环。如果是内切口环，切口应朝下；如果是锥形环，刻有上字的一侧或锥角应朝上。活塞环在槽内不得卡住；气环的开口不能面对活塞销孔和活塞顶部的涡流槽；相邻环的开口位置应错开90～防止气缸内气体泄漏120度，便于密封。

活塞环安装后，检查开口间隙(端间隙)和边间隙。开口间隙过大，容易造成漏气，间隙过小，会造成卡滞；边隙是指活塞环与环槽之间的高度间隙，使环在环槽内自由活动，不会卡死。间隙不宜过大。否则，当活塞在气缸内上下移动时，气环会产生泵油作用，润滑油进入燃烧室，加速润滑油的消耗，造成严重的积碳。

5.安装连杆组

当连杆组装到气缸中时，安装连杆盖时，应注意连杆大端的配对标志。同时，应按规定的扭矩用扭矩扳手分。～三次拧紧螺栓，旋转曲轴应无卡滞现象，并安装锁紧铁丝或保险片。

这里介绍一下柴油机活塞连杆组装的要点。想了解更多问题，请关注火爆的招商网(号:huobao3456tv)，留言回复你想知道的植保信息。