汽车加不上油排气管放炮_汽车加不起来油还放炮

回火**时，排气管无法加油可能是由以下几点原因所致：混合气稀释时，燃气点火后作用在推力不足的活塞上，燃烧时间延长，发动机过热。可以通过手动拨动油门或油泵来提高加速性，但若不使用浓混合气时，加速性将较弱。

排气管回火放炮加不起油的原因是：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。

混合气过浓或过稀、风门未开启、空气滤清器堵塞。火花塞点火过弱或有间断。点火过迟，致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。

回火**时，排气管无法加油可能是由以下几点原因所致：混合气稀释时，燃气点火后作用在推力不足的活塞上，燃烧时间延长，发动机过热。可以通过手动拨动油门或油泵来提高加速性，但若不使用浓混合气时，加速性将较弱。

排气管回火放炮加不起油原因：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足而且使燃烧时间加长发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良用手拨动风门或泵油时加速出现好转。

排气管回火放炮加不起油的原因是：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。

混合气过浓或过稀、风门未开启、空气滤清器堵塞。火花塞点火过弱或有间断。点火过迟，致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。

燃烧不充分造成。当未完全燃烧的气体直接通过排气管排出时，排气管内温度较高，在此发生自燃，发出放炮声。燃烧不充分原因较多，最常见的原因是气门没调节好。

如果只是开始点火的短暂时间可能是发动机积碳严重，加的油被杂质吸附，感觉像是没加到油，点火也困难。如果一直加不上则可能油路、油嘴有过多胶质堵塞或者油泵出现故障。

1、汽油泵故障，由于汽油泵老化，导致输出的油压不足，在车辆高转速时供油量不够，因此转速无法升高，只能更换汽油泵。

2、一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。

3、清理发动机积碳发动机积碳的一个很重要原因，主要是使用了不合适的机油。建议在加油时加入一定量的清洗剂，清洗后最好开车...检查氧传感器作为汽车的内部控制单元，氧传感器主要是监测发动机的油气比例。

4、当未完全燃烧的气体直接通过排气管排出时，排气管内温度较高，在此发生自燃，发出放炮声。燃烧不充分原因较多，最常见的原因是气门没调节好。

5、主要原因如下：油压不够，油泵工作不良，存在油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障。冷车可能好点，但随着温度的升高，频繁出现的机率较大。

6、原因如下：混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。

汽油本身问题一些车主会选择不同的加油站给爱车加油，国内油站的质量监督制度不完善，导致油品质量参差不齐，杂质偏多，加到这种劣质汽油时，会导致相同的喷油量无法提供好油带来的相同动力。

四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在**内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。

原因解析火花塞工作不良；真空管漏气；高压线漏电；PCV阀堵塞；节气门位置传感器故障；怠速步进马达故障；怠速控制阀失灵；节气门开度不正常；进气系统漏气。

下午好，您说的这个情况，一般原因是汽油滤芯堵塞或者油泵损坏造成的燃油压力不足或者喷油嘴堵塞。点火信号不良需要到修理厂检查汽油压力，调取故障码来针对排除故障。

三元催化是否堵塞。按照题主的描述，提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常相近，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。

具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因；发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。